做涂料的客户最担心的问题：我刷上去的漆，在海边能用几年？这个问题很难直接回答，但有一个加速试验可以帮你预判涂层在腐蚀环境中的表现——盐雾试验。
盐雾试验就是把涂层试板放进盐雾试验箱，用5%的氯化钠溶液在35°C的温度下喷雾，让试板一直处在盐雾环境中加速腐蚀。你在海边看到的铁锈，本质就是金属在氧气、水和电解质的共同作用下发生的电化学反应。盐雾试验把这个过程加速了几十倍，本来在海边一年才出现锈斑的涂层，在盐雾箱里几天就能看出问题。
按GB/T 1771-2007标准，盐雾试验的试板尺寸一般是150×100毫米，板子的四周和背面要用胶带或蜡进行密封保护。只留正面让盐雾接触。试验过程中的评价指标主要有几个：起泡等级、锈蚀面积比例、划痕处的蔓延宽度、附着力变化。
很多人关心到底做多少小时才算合格。这个问题没有标准答案。不同用途的涂层对耐盐雾的要求差别很大。室内环境下用的涂层，要求24到48小时不出现明显锈蚀。汽车零部件用的涂层，主机厂一般要求200到500小时。港口机械和跨海大桥这种极端腐蚀环境下，要求通常在1000小时以上。送检之前先搞清楚自己的产品是用在什么环境下的，不要拿室外用的标准去要求室内涂层。
以前有个做五金挂件的客户说自己的产品在广东仓库里放了三个月就开始生锈了。他把产品送到我这里做盐雾试验，才48小时就出现了锈点，跟用了三个月的生锈状态差不多。我们分析发现他用的涂层是普通防锈漆，涂层厚度只有25微米——标准要求一般不能低于40微米。换成了环氧富锌底漆，厚度做到50微米，盐雾试验达到了280小时。虽然成本涨了一点，但客户满意度明显提升，退货率从12%降到了1%以下。
盐雾试验还有其他变种。如果你需要评估涂层在含二氧化硫或酸性环境下的表现，可以做循环盐雾试验或二氧化硫腐蚀试验。这类改进型试验跟现实环境的关联度更高。
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